Компрессоростроение

Производит компрессорную технику для транспортировки газа по газопроводу на большие расстояния и для сжатия газов и паров до давлений выше 4 бар (400 кг/см²).

В России первый компрессор («воздухосжиматель») был изготовлен в 1860 г. изобретателем С.И.Барановским на Александровском заводе в Санкт-Петербурге (ныне акционерное общество «Компрессор»). В СССР серийный выпуск промышленных компрессоров начался в 1930–1932 гг. на Сумском машиностроительном заводе имени М.В.Фрунзе (Украина), в 1934 г. был выпущен первый поршневой компрессор для сжатия азотоводородной смеси с приводом от паровой машины с конечным давлением 300 кг/см² и производительностью 10 тысяч м³/ч, в 1938–1939 гг. – компрессор с давлением 850 кг/см². После Великой Отечественной войны выпуск компрессоров удовлетворял потребности страны и экспортных поставок.

В РФ производством компрессорного оборудования занято 22 завода. РТ – один из крупных центров компрессорного машиностроения; отрасль представлена продукцией Казанского завода компрессорного машиностроения (К.з.к.м.) и специализированное конструкторское бюро по компрессоростроению, которое было создано в 1957 г. для развития собственной базы по разработке основных видов компрессорной техники (ныне акционерное общество «НИИтурбокомпрессор», см. Институт центробежных и роторных компрессоров).

В РТ компрессорное оборудование производится на предприятиях: Казанский завод точного машиностроения, акционерное общество «Казанское моторостроительное производственное объединение», а также на малых и средних предприятиях по сборке компрессоров общего назначения.

Первая продукция – кислородный поршневой компрессор 2 РК-1,5/220 был выпущен в 1951 г. на К.з.к.м.; в 1955 г. начался выпуск воздушных центробежных компрессоров типа ЦК-100. В 1957 г. разработан первый рабочий проект поршневого компрессора КД-8/5–220 для сжатия воздуха до 220 атмосфер в установках получения кислорода (выпускался на заводе до 1972 г.). В 1959–1965 гг. были созданы и внедрены в производство: фреоновые (1АЦ4 1–2–7), пропановые (АТП-5,3) и аммиачные (АТКА-545–4000) машины, а также воздушные турбохолодильные машины (ВХМ 1–29 и МТХМ 1–25), в которых в качестве хладагента используется воздух (выпускались только в Казани); специальные поршневые компрессоры для любых промышленных газов, мощные центробежные кислородные компрессоры (КТК-7/35, КТК-12,5/35, 43ЦКК-250/15), герметичный циркуляционный азотоводородный компрессор (типа 2ЦКК-10/300 и 2ЦКК-10/350). В производстве компрессоров объемного сжатия главное место занимают винтовые машины. Впервые в мировой практике сотрудниками акционерного общества «НИИтурбокомпрессор» реализована идея компримирования попутного нефтяного газа маслозаполненными компрессорами: с 1972 г. на К.з.к.м. и Читинском машиностроительном заводе начат серийный выпуск винтовых компрессоров разных типов и назначения (криогенная техника, сбор, переработка и сепарация газа, газлифтная добыча нефти), в 1987 г. созданы блочные компрессорные установки типа «Такат», в 1988 г. Уфимскому нефтеперерабатывающему заводу поставлен компрессор для сжатия факельного газа. В 1972–1977 гг. начато проектирование и производство центробежных компрессоров высокого давления с вертикальным разъемом корпуса. В конце 1970-х гг. в Научно-исследовательском институте разработан типоразмерный ряд компрессоров общего назначения, в 1980 г. изготовлен мультипликаторный многовальный компрессор (32ВЦ-100/9), в 1992–1996 гг. разработаны многовальные холодильные компрессоры. По этой схеме изготовлены компрессорная установка среднего производительности (КЦКУ-4000) для газлифта (эксплуатируется на Самотлорском месторождении, Западная Сибирь), а также центробежные компрессоры (ГЦ-86/3–7,1) для сжатия азота и смеси газов (эксплуатируются в акционерном обществе «Каустик», город Стерлитамак). В 1996–1997 гг. на К.з.к.м. спроектированы и изготовлены 4 многовальные компрессорные установки марки «АЭРОКОМ» для систем термостатирования отсеков ракеты в составе ракетно-космического комплекса Международного проекта «Морской старт». В начале 1970-х гг., в период ускоренного строительства компрессорных станций и магистральных газопроводов, прокладывавшихся из отдаленных районов Севера, в Научно-исследовательском институте был разработан блочный газоперекачивающий агрегат типа ГПА-Ц-6,3 мощностью 6,3МВт с приводом от авиационного двигателя, выработавшего свой летный ресурс; с 1996 г. начата разработка (совместно с К.з.к.м. и Казанским моторостроительным производственным объединением) принципиально нового газоперекачивающего агрегата ГПА-16 «Волга» с нагнетателем без смазки с электромагнитными подшипниками и газодинамическими уплотнениями. Осуществлены поставки блочных детандерно-компрессорных агрегатов БДКА2–4 УХЛ4 для газо- и нефтедобывающей промышленности (эксплуатируются на Ноябрьском газоперерабатывающем заводе, Ямало-Ненецкий автономный округ) и детандер-компрессорных турбоагрегатов ТКО-75/42 (эксплуатируются на Оренбургском гелиевом заводе). В связи с потребностью в холодильных машинах малой холодопроизводительности в Научно-исследовательском институте создано новое поколение винтовых компрессоров типа 1МКТ-130–7–3 на стандартном режиме работы (выпускают К.з.к.м., Ижевский завод «Агрохолодмаш»), разработан винтовой холодильный компрессор с диаметром ведомого ротора 83 мм при соотношении зубьев 5/7 (освоен на Московском заводе «Компрессор»), созданы спиральные компрессоры холодопроизводительностью 1,5–10 кВт (начат выпуск на Казанском заводе точного машиностроения). Для реализации энергосберегающих технологий и решения экологических задач создана компрессорная техника специального назначения: разработаны центробежные вакуумкомпрессоры для использования в качестве механических тепловых насосов в испарительных установках, нагнетатели воздуха для аэрационных и озонаторных установок, компрессоры и холодильные машины для улавливания и сбора летучих фракций углеводородов на нефтехранилищах, а также для переработки газов за счет низкотемпературной конденсации.

Подготовку инженерных и научных кадров по компрессорному машиностроению осуществляет Казанский технологический университет на единственном в стране факультете энергомашиностроения и технологического оборудования, который был образован в 1970 г. как факультет компрессоростроения (кафедры – компрессорные машины и установки, холодильная техника и технологии). Научно-исследовательские работы проводятся по всем направлениям компрессорной техники (совместно с акционерным обществом «НИИтурбокомпрессор»); создано научное направление «Компрессоростроение», в рамках которого защитили докторские диссертации Г.А.Поспелов, В.А.Максимов, В.Б.Шнепп, А.А.Мифтахов, И.Г.Хисамеев, А.М.Галеев, С.С.Евгеньев, Г.С.Баткис, М.Б.Хадиев; издается (с 1982 г.) сборник научных трудов «Проектирование и исследование компрессорных машин».

Барановский С.И. Воздухосжиматель // Промышленность. 1862. Книга 4.

История ПО «Компрессор». Ленинград, 1988.

50 лет ОАО «Казанькомпрессормаш». Казань, 2001.

Автор – В.А.Максимов