Индустриализация

Индустриализация была связана с определенным уровнем развития производительных сил и общественным разделением труда.

Предпосылки индустриализации сложились в недрах сельскохозяйственного производства, когда возникли первичные формы промышленного производства, основанные на ручном труде (мануфактура, кустарная промышленность и ремесленное производство).

В ходе индустриализации мелкое товарное производство продолжало существовать в сложной взаимосвязи с крупными формами фабрично-заводского производства.

На первом этапе (1830–1880-е гг.) – стадии промышленного переворота в России – произошел переход от ручного труда к машинному. Промышленные предприятия оснащались паровыми и нефтяными двигателями, локомобилями, специальными машинами и т. д.

К концу 1880-х гг. в промышленности Казанской губернии машинное производство было преобладающим. Сложились основные элементы отраслевой структуры. Ведущими отраслями являлись кожевенное, мыловаренно-стеариновое и текстильное (китаечное, кумачное, бумагопрядильное и др.) производства. Их быстрый рост свидетельствовал об активизации процесса общественного разделения труда, поскольку основным потребителем их продукции было сельское население.

Важное значение также приобрела пищевая промышленность (крупяное, мукомольное, кондитерское, винокуренное, пивоваренное, крахмалопаточное производства), дерево- и металлообрабатывающая промышленность, рост которых был связан главным образом с развитием водного транспорта и в значительной мере являлся результатом правительственных мер по насаждению обслуживавших его производств (см. «Кавказ и Меркурий», «Самолет»).

К середине XIX в. водяной транспорт стал вытеснять гужевой и играть главную роль в грузообороте (свыше 1/3 перевезенных грузов приходилось на его долю); среди грузов преобладала сельскохозяйственная продукция.

Рост промышленности и развитие транспортных коммуникаций сопровождались формированием кредитной системы на новых принципах. К началу 1880-х гг. в Казанской губернии работали Казанский городской общественный и Купеческий банки, казанские отделения Государственного, Азово-Донского, Волжско-Камского, Петербургского международного, Русско-Азиатского акционерных коммерческих банков, Общество взаимного кредита и другие финансово-кредитные структуры.

Ведущее место принадлежало казанским филиалам российских коммерческих банков, занимавшимся главным образом кредитованием торговли. Промышленный кредит только зарождался, возникновение необходимых кредитных институтов подготовило условия для последующего развития этих операций.

Вследствие аграрного характера экономики края параллельно с развитием фабрично-заводской машинной индустрии продолжали существовать и численно расти мелкая промышленность и мануфактура, основанные на ручном труде.

В 1858 г. в Казанской губернии насчитывалось около 2 тысяч ремесленных заведений, в которых работало около 7 тысяч человек (портные, плотники, сапожники, столяры, маляры, кузнецы, скорняки и др.).

Исходным моментом второго этапа индустриализации (1880–1890-е гг.) стали кризис 1881–1882 гг. и затяжная депрессия 1882–1887 гг.

Краткое оживление промышленного развития в 1887–1890 гг. сменилось новым кризисом 1891–1892 гг., совпавшим со страшным голодом в Поволжье и мировым экономическим кризисом.

В 1893 г. местная промышленность вступила в полосу подъема. Число крупных фабрично-заводских предприятий возросло с 75 (1879 г.) до 124 (1903 г.), а сумма производства – до 267%.

С созданием базовых отраслей тяжелой индустрии – химической, деревообрабатывающей, строительной, машинно-строительной – завершилось формирование отраслевой структуры местной промышленности (кожевенное и пищевое производства оставались ее крупнейшими отраслями).

Наряду с ростом промышленного производства происходила его концентрация на крупных предприятиях, особенно в отраслях, игравших ведущую роль в индустриализации губернии: химической, текстильной, швейной, пищевой.

Одновременно шел процесс концентрации и централизации капитала, проявившийся в акционировании промышленных предприятий. На рубеже 1890–1900-х гг. акционерным обществам принадлежала значительная часть основного капитала и производственных фондов местной фабрично-заводской промышленности. Важную роль в развитии энергетической промышленности сыграл бельгийский капитал.

Произошли изменения в территории перераспределении фабрик и заводов. Кроме традиционного Казанского экономического района, на территории Татарстана стали развиваться новые промышленные районы:

• Паратский (дерево и металлообрабатывающая, судоремонтная промышленность),
• БондюжскоКокшанский (химическая промышленность),
• Бугульминский (металлообработка) и др.

За 1858–1888 гг. число промышленных предприятий в Казани уменьшилось с 127 до 79, в уездных городах увеличилось с 24 до 65.

В этих районах сельское хозяйство стало в той или иной мере ориентироваться на обслуживание местной промышленности и растущего индустриального населения, что проявилось в развитии огородничества, животноводства и молочного хозяйства. Вместе с тем появились районы, в которых промышленность специализировалась преимущественно на переработке сельскохозяйственной продукции (крахмалопаточные, крупяные, мукомольные, маслобойные и другие производства), в Казанском, Лаишевском, Спасском, Свияжском уездах.

В 1905 г. насчитывалось 339 крупных заводов и фабрик, из них 24% перерабатывали продукцию животного и 55% – растительного происхождения.

Изменилось положение в городской ремесленной деятельности: в 1888 г. по сравнению с 1858 г. в 4 раза увеличилось число ремесленников, работавших в сфере производства продуктов питания и приготовления пищи, в 3 раза – по пошиву одежды.

Со строительством Московско-Казанской железной дороги (1891–1893 гг.) значительно возрос объем перевозок, усилились экономические связи с промышленно развитыми регионами Европейской России. Развитие водного и железнодорожного транспорта, обусловленное процессами капиталистической эволюции сельского хозяйства и индустриализации экономики, способствовало ускорению этих процессов.

Были созданы необходимые условия для превращения народного хозяйства края в единую систему, основу которой составляли специализация отдельных районов и разделение труда между ними. В отличие от первого этапа индустриализации, когда в водных и железнодорожных перевозках преобладала сельскохозяйственная продукция, главным образом зернопродукты, в 1880–1890-х гг. возросла доля промышленных грузов.

В оптовой торговле ярмарки уступали ведущее место биржам.

Число банков к началу 1900-х гг. практически осталось прежним. Главным направлением их деятельности стало кредитование быстро увеличивавшегося товарооборота. Значительно возросли учет векселей и кредиты под товары и векселя. Филиалы российских Государственных и коммерческих банков активно способствовали учреждению новых акционерных обществ и осуществлению дополнительных выпусков акций уже существовавших компаний, вступив таким образом на путь финансирования промышленности.

После введения в устав Государственного банка (1894 г.) нового положения – «содействие посредством краткосрочного кредита отечественной торговле, промышленности и сельскому хозяйству» – его Казанский филиал начал активно финансировать экономику края.

К 1913 г. число промышленных предприятий возросло до 423, из них 17% перерабатывали продукцию животного и 63% – растительного происхождения.

Удельный вес продукции машиностроения и металлообработки составлял около 5%. В начале XX в. около 12% производительного населения губернии было занято в промышленности, на транспорте и строительстве и приносило свыше 30% ее национального дохода.

Темпы роста промышленности не только опережали темпы развития сельского хозяйства, но и оказывали на него все возрастающее влияние.

Третий этап индустриализации (1900–1921 гг.) проходил в условиях, когда крупнокапиталистические формы производства заняли господствующие позиции в местной промышленности, и началось ее сращивание с банками. Сложилась отраслевая и региональная структура промышленности, сформировалась система коммуникаций, отвечавшая назревшим потребностям территориального разделения труда, взаимодействия аграрных и индустриальных районов, внутренней и внешней торговли.

Как и предыдущий, этот этап был обусловлен кризисом. Оживление экономики края началось в 1906–1907 гг. Основными факторами предвоенного подъема были активизировавшееся развитие деревни, рост городского населения, обновление производственных фондов промышленности, концентрация капитала.

Происходил значительный рост банковских операций губернского отделения Государственного банка, филиалов российских коммерческих банков и местных банков, I и II Обществ взаимного кредита и т. д.

За эти годы значительно возросло и промышленное производство. К началу Первой мировой войны по-прежнему наиболее развитыми отраслями оставались пищевая, кожевенная, текстильная, химическая и строительная промышленность (свыше 40% общей стоимости продукции).

Доля отраслей, производивших средства производства, была незначительной.

На территории губернии появились первые монополистические объединения и финансовые группы, которые устанавливали контроль над сбытом промышленной продукции и в условиях индустриализации оказывали все большее влияние на общественное производство в целом.

В сфере мелкотоварного производства (артели кустарей, сельскохозяйственного общества и прочее) и мелкого кредита (кредитные товарищества и др.) развивалась кооперация.

К 1914 г. местная промышленность удовлетворяла потребности губернии в мукомольно-крупяных продуктах, кожаных изделиях, мыловаренно-стеариновой продукции, строительных материалах и прочих.

За пределы губернии вывозились мыло, свечи, пиломатериалы, кожаные и текстильные изделия, крупяно-мукомольная продукция и тому подобное; ввозились промышленные машины (станки, двигатели) и механизмы, транспортные средства, сельскохозяйственные машины и орудия, электротехника, химические продукты и многое другое.

К 1913 г. Казанская губерния производила около 2% общероссийской валовой промышленной продукции и занимала среди 31 губернии 13-е место по производству фабрично-заводских товаров.

Вследствие ускорения роста сельскохозяйственного производства в годы Столыпинской аграрной реформы активизировалось поступление машин и механизмов в сельское хозяйство. Продолжалась и структурная перестройка сельскохозяйственного производства, о чем свидетельствовало, в частности, увеличение роли технических культур. Казанская губерния оставалась одним из крупных производителей и поставщиков сельскохозяйственной продукции.

Важное значение в народно-хозяйственной жизни приобрели промышленные и сельскохозяйственные выставки.

Со второй половины XIX в. увеличивалось число средних специальных учебных заведений, многие из которых готовили специалистов для народного хозяйства; принципиально новым стало коммерческое образование.

Промышленные сооружения, здания электростанций, железнодорожных вокзалов, кредитных учреждений, доходные дома, крупные универсальные магазины (пассажи), новые виды городского транспорта (конка, трамвай), линии электропередачи, телефон и телеграф, обилие рекламы значительно изменили архитектурный облик городов, особенно Казани.

Процессы, происходившие в экономике, сложно и противоречиво влияли на многие стороны жизни общества. Индустриализация совпала с резким изменением условий жизни и сознания граждан, быта основных слоев населения и его социальной структуры. В деревнях происходили обезземеливание одних групп и рост крестьянского частного землевладения (хутора, отруба) у других. Возросла численность крестьян, уходивших в города: одни – для занятия предпринимательством, другие – для работы на фабриках и заводах, для занятий отхожим промыслом (см. Отходничество).

Неуклонно сокращалось дворянское землевладение. В то же время значительная часть дворянства занялась предпринимательством. Отмечался резкий рост численности буржуазии, ее состав пополнялся представителями всех социальных слоев населения губернии.

Сходные процессы происходили и в среде рабочего класса.

Резкое изменение темпов жизни, ее качества, структурная перестройка общества, столкновение интересов вызывали социальное напряжение и поиски личностью своего места в новых условиях.

Результатом была активизация общественной инициативы (благотворительность, меценатство) и общественного движения в различных формах (крестьянские волнения, стачки рабочих, индивидуальный террор); возникали политические партии, профсоюзы, предпринимательские организации и прочее. Обострился национальный вопрос.

Особое развитие получила периодическая печать: выходили разнообразные профессиональные издания, неизмеримо возросли число газет и их тиражи. Общественная мысль была представлена широким спектром философских учений, экономических и социальных доктрин – от крайне радикальных до умеренных и консервативных.

В годы Первой мировой войны процесс индустриализации был деформирован под воздействием внеэкономических факторов.

Война нарушила нормальное функционирование механизма экономического воспроизводства, дезорганизовала сложившиеся связи между городом и деревней, между отраслями народного хозяйства и экономическими районами, расстроила внешнеторговые связи. Деятельность государственных финансовых учреждений была направлена в основном на финансирование военных расходов. Милитаризация экономики вызвала гипертрофированный рост предприятий, производивших оружие, боеприпасы и военное снаряжение. Попытки преодолеть нараставшие диспропорции между военным и гражданским производством посредством внерыночного распределения государственными органами (особыми совещаниями и др.) сырья, топлива, оборудования, средств транспорта, рабочей силы и продовольствия не смогли предотвратить надвигавшийся социально-экономический кризис.

Социальное напряжение усугубилось трудностями военного времени и проявилось в событиях Февральской и Октябрьской революций 1917 г.

В ходе начавшейся Гражданской войны значительная часть заводов и фабрик прекратила работу, многие из них были разграблены, их владельцы и директора – отстранены от управления производством (см. Национализация). Капиталистический рынок был заменен централизованным распределением (см. «Военный коммунизм»). Железнодорожный транспорт был разрушен или дезорганизован. Частная кредитная система после инфляции военного периода и национализации банков перестала существовать.

Экономика Татарстана оказалась отброшенной на исходные позиции индустриализации. К началу 1921 г. промышленные предприятия республики выпускали около 30% довоенных объемов продукции. По сравнению с 1914 г. производство мыла сократилось в 20 раз, обуви – в 5 раз, кожаных изделий – на 87%, льняных тканей – на 71%.

Четвертый этап индустриализации (1921–1941 гг.) проходил в условиях гипертрофированного роста промышленности и насильственной коллективизации крестьянских хозяйств.

Он также начался в период сильнейшего голода в Татарстане (см. Голод 1921–1922 гг.) и совпал с мировым экономическим кризисом.

Оживление экономики республики началось в 1924–1925 гг. Становились ощутимыми результаты новой экономической политики. Основными факторами восстановления разрушенного в годы Первой мировой и Гражданской войн народного хозяйства стали рыночные отношения, трестирование промышленных предприятий, перевод их на хозяйственный расчет, разрешение найма рабочей силы и аренды средств производства, отмена продразверстки.

Со второй половины 1920-х гг. в Татарстане, как и по всему СССР, начала проводиться политика форсированного строительства новых фабрик и заводов, преимущественно предприятий крупной промышленности. На этом этапе индустриализация, когда крупные государственные и кооперативные предприятия заняли в экономике республики господствующие позиции, народное хозяйство стало развиваться на основе единого директивного государственного плана.

В ходе индустриализации в республике (до 1941 г.) было построено свыше 70 крупных, 300 средних и мелких предприятий, оснащенных современной для того периода техникой и технологией.

Возникли новые отрасли промышленности: самолетостроение, приборостроение, производство синтетического каучука, кинофотопленки, фотожелатина, искусственной кожи, кетгута, музыкальных инструментов, консервная, фетровая, галантерейная и др.

Были реконструированы меховая, кожевенно-обувная, швейная, текстильная, пищевая, валяльно-войлочная и другие отрасли промышленности. Стремительно развивалась электроэнергетика (см. ГОЭЛРО план).

Татарстан превратился в один из крупных центров машиностроения, металлообработки и химической промышленности Поволжья. За 1926–1940 гг. валовая промышленная продукция в республике выросла в 20,6 раза (с 59,1 млн до 1 219 млн рублей), основные производственные фонды – в 31,6 раза (с 32,6 млн до 1 032 млн рублей).

Удельный вес промышленной продукции в народном хозяйстве составил 86% (1941 г.), в крупной промышленности – 77,6%.

Быстрое индустриальное развитие народного хозяйства республики вызвало потребность в его научном обеспечении. В Татарстане возросло число НИИ и других научных учреждений. Сфера интересов ученых республики значительно расширилась, возникли новые направления в науке.

К концу 1932 г. действовали 10 заводских советов, 128 ячеек Татарского отделения Всесоюзного добровольного общества изобретателей (всего 3 998 членов).

В 1930-е гг. республиканская промышленность по ряду отраслей (производство синтетического каучука, искусственной кожи, фотожелатина) вышла на лидирующие позиции в СССР в применении научно-технических новаций к серийному производству (большая часть развивалась на основе заимствования и адаптации зарубежной техники и технологий).

Важное значение в экономической жизни республики приобрели промышленные и сельскохозяйственные выставки (см. ВДНХ ТАССР).

В то же время происходил рост числа высших учебных заведений, многие из которых готовили специалистов для народного хозяйства; принципиально новым стало среднее профессионально-техническое образование (техникумы, фабрично-заводские училища, школы ученичества массовых профессий и прочее).

Промышленные и жилые объекты, здания культурно-массового досуга, новые виды городского транспорта (автобусы, такси) значительно изменили социально-культурный и экономический облик городов Татарстана.

Происходили значительные изменения в географии промышленности республики. Одновременно с Казанью промышленность стала развиваться и в городах Зеленодольск, Чистополь, Бугульма. Произошли количественные и качественные изменения в техническом оснащении сельскохозяйственного производства; стали широко применяться тракторы, прицепные комбайны, молотилки и другие механизмы (см. Машинно-тракторные станции).

Индустриализация осуществлялась форсированными темпами за счет значительного ограничения уровня жизни населения республики, беспощадной эксплуатации народного энтузиазма (социальные соревнования, стахановское движение, ударные бригады, многостаночники, совмещение профессий и т.п.); сопровождалась массовыми репрессиями.

Ускоренная индустриализация сказалась на всех сторонах общественной жизни. Она совпала с коллективизацией крестьянских хозяйств, приведшей к резким изменениям социальной структуры сельского населения, социально-экономических условий жизни крестьян.

Крестьянство, лишенное земли и основных средств производства, вынуждено было существовать главным образом за счет личного подсобного хозяйства. Возросло число крестьян, уходивших в города и на большие стройки для работы на строительстве фабрик и заводов.

Неуклонно увеличивалось количество рабочих; в то же время значительно меньше стало безработных (см. Безработица). Отмечался резкий рост численности инженерно-технического персонала, его состав пополнялся представителями всех основных социальных слоев населения республики. На 1 января 1941 г. на предприятиях промышленности и железнодорожного транспорта работало около 6 тысяч инженерно-технических работников.

Особое развитие получила периодическая печать: выходило 155 газет и журналов, возросли их тиражи. В республике насчитывалось 337 киноустановок, 59,3 тысяч радиоточек.

Пятый этап индустриализации (1941–1990-е гг.) начался в годы Великой Отечественной войны, когда процесс индустриализации испытывал сильное воздействие милитаризации экономики республики.

Война нарушила нормальное функционирование механизма экономического воспроизводства, сложившиеся связи между городом и деревней, между различными отраслями промышленного производства, экономическими районами; вызвала рост предприятий военно-промышленного комплекса, производивших оружие, боеприпасы и военное снаряжение.

На базе предприятий, эвакуированных из западных областей СССР (в том числе 70 крупных заводов и фабрик), в Татарстане возникли новые производства (авиационное, медико-инструментальные, оптико-механические, моторостроительные, часовое и др.).

Во время войны многие отрасли гражданской промышленности пришли в упадок, их оборудование было физически и морально изношено, значительно увеличилась диспропорция между военным и гражданским производством.

С окончанием Великой Отечественной войны и периодом послевоенного восстановления народного хозяйства (конец 1940-х гг.) в республике началось оживление промышленного производства.

С открытием в конце 1940-х – начале 1950-х гг. крупных месторождений промышленной нефти в Татарстане возникли новые отрасли промышленности: нефтедобыча, нефтепереработка, нефтехимия, нефтяное машиностроение и др.

В 1950–1970-х гг. быстро развивались предприятия оборонного комплекса, специализировавшиеся на производстве самолетов, вертолетов, малых кораблей, приборов и другой военной техники.

Наряду с ростом промышленного производства происходила его концентрация на крупных предприятиях особенно в отраслях, игравших ведущую роль в индустриализации республики: нефтедобывающей, нефтехимической, машино-, самолето- и приборостроительной, энергетической, металлообрабатывающей.

Дальнейшее развитие автомобильного, водного и железнодорожного транспорта, обусловленное процессами агропромышленной интеграции, способствовало ускорению индустриализации народного хозяйства.

Кроме традиционного Казанско-Зеленодольского промышленного узла, на территории Татарстана возникли новые промышленные районы: Альметьевско-Бугульминский промышленный узел, Нижнекамский территориально-производственный комплекс.

Одновременно происходила интеграция промышленных и сельскохозяйственных производств (см. Агропромышленная интеграция): промышленность специализировалась преимущественно на переработке определенной сельскохозяйственной продукции (сахарная свекла, животноводческая продукция, зерновые и крупяные культуры и т.п.).

Усилилась механизация сельскохозяйственного производства; на смену маломощным тракторам и прицепным комбайнам пришли новые сельскохозяйственные машины и механизмы, значительная часть трудоемких процессов была механизирована и автоматизирована.

Быстрыми темпами индустриализация происходила в строительной отрасли: создавалась новая дорожная инфраструктура (автомобильные, автобусные, троллейбусные, трубопроводные и прочие сообщения), возводились крупные промышленные предприятия (Камский автомобильный завод и др.), электростанции (Нижнекамская ГЭС и др.), строились города (Набережные Челны, Нижнекамск и др.), большие жилые микрорайоны (Горки-1 и Горки-2 в Казани и т. п.) и другое.

Шла форсированная модернизация технической основы коммуникации радио и связи, появились новые формы вещания (телевидение и прочее).

В эти годы в Татарстане было построено свыше 3 тысяч промышленных объектов.

Быстрый рост промышленного потенциала республики привел к увеличению количества отраслевых НИИ, расширению сети высших и средних специальных учебных заведений, в том числе ставивших перед собой научно-технические задачи. Одновременно шел процесс слияния науки с производством (см. Производственные объединения, Научно-производственные объединения).

Важную роль в модернизации промышленности республики сыграла научно-техническая революция.

Со второй половины 1970-х гг. в индустриальном развитии республики стали проявляться застойные явления. Увеличивалось количество не сданных в эксплуатацию промышленных объектов. В 1980-х – начале 1990-х гг. произошло значительное сокращение производства промышленной продукции. Преимущественное развитие отраслей тяжелой индустрии и военно-промышленного комплекса привело к дефициту промышленных товаров широкого народного потребления и к социальной напряженности в обществе (рабочие стачки, голодовки и тому подобное).

Попытки преодолеть в 1980–1990-х гг. нараставший в республике товарный дефицит посредством ускоренного развития машиностроения, отраслей легкой промышленности, внерыночного распределения государственными органами продовольствия и товаров первой необходимости по карточной системе не смогли предотвратить надвигавшийся социально-экономический кризис. Обострился национальный вопрос.

Социальное напряжение усугубили трудности перестроечного периода, что проявилось во время «августовского путча» 1991 г.

В ходе начавшихся экономических реформ значительная часть государственных промышленных предприятий перешла в другую форму собственности, появились акционерные компании, агрофирмы, смешанные и частные предприятия. Под воздействием спада производства и структурных изменений в экономике происходило перераспределение занятого населения между отраслями народного хозяйства.

Наиболее заметное снижение занятости произошло в легкой, авиационной промышленности, машиностроении. Устойчивый рост численности работающих происходит в сфере услуг, особенно в отраслях, связанных с инфраструктурой рынка (посредническая и финансовая деятельность), а также в нефтедобывающей и нефтехимической отраслях промышленности.

С середины 1990-х гг. наметился подъем промышленного производства. К началу 2004 г. в структуре промышленной продукции 92,5% приходились на долю тяжелой промышленности, 7,5% – на долю легкой и пищевой.

В структуре тяжелой промышленности первое место занимали топливная промышленность (40,1%), второе – машиностроение (21,1%), третье – химическая и нефтехимическая (18,9%).

Доля промышленной продукции в производстве национального дохода составляло свыше 40% (2004 г.).

История индустриализации в Татарстане отражена главным образом в литературе, освещающей развитие рабочего класса и отдельных отраслей промышленности. Общие закономерности индустриализации, ее динамика, эволюция народно-хозяйственной и социальной структуры изучены недостаточно.

В историко-экономической литературе высказываются различные мнения о формах и способах индустриализации, о соотношении внутренних объективных потребностей и внешних воздействий как факторов индустриализации и тому подобное.

См. также: Промышленность, Сельское хозяйство, Связь, Транспорт.

Индустриализация Татарской АССР. 1926–1941. Казань, 1968.

Промышленность и рабочий класс Татарии (1946–1980): Документы и материалы. Казань, 1986.

Промышленность Республики Татарстан: Статистический сборник. Казань, 2001.

Республика Татарстан 1920–2000: Статистический сборник. Казань, 2001.

Транспорт и связь Республики Татарстан: Статистический сборник. Казань, 2001.

Республика Татарстан 2002: Статистический сборник. Казань, 2003.

Белялов У.Б. Руководство хозяйственным строительством в Татарии в годы Гражданской войны (1918–1920). Казань, 1963.

Белялов У.Б. Руководство Коммунистической партии социалистической индустриализацией в национальных регионах Среднего Поволжья (1926–1944 гг.). Казань, 1978.

Назипова К.А. Национализация промышленности в Татарии (1917–1921 гг.). Москва, 1976.

Рабочий класс Татарии (1861–1980 гг.). Казань, 1981.

Рабочий класс Поволжья в годы Первой мировой войны и Февральской революции (1914–1917 гг.). Казань, 1989.

Низамов И.А. Научно-технический прогресс и кадры. Елабуга, 1998.

Автор – Р.В. Шайдуллин