Бельгийское анонимное общество конно-железных дорог в Казани

Основано в 1892 году (утверждено положением Комитета министров России от 18 января 1894 года).

25 февраля 1892 года заключило концессионный договор с Казанской городской думой о строительстве конно-железных дорог.

К концу 1890-х годов в городе действовало 5 линий конки: Волжская – от Толчка до пароходных пристаней на реке Волга; Проломная – по Большой Проломной улице до Суконной слободы; Черноозёрная – от Чёрного озера по Грузинской улице к Арскому полю; Центральная – от Верхне-Фёдоровской улицы до Рыбнорядской площади; Екатерининская – по Московской улице до завода братьев Крестовниковых. Линии были одноколейными, две лошади тянули вагоны со скоростью 2 версты в час.

После строительства на берегу озера Нижней Кабан Центральной станции электрических трамваев (1898) начался перевод трамваев на электрическую тягу, движение было открыто 18 ноября 1899 года.

К 1913 году действовало 6 трамвайных линий общей протяженностью 26 км, по которым перевозилось свыше 250 тысяч пассажиров в год.

Национализировано декретом Всероссийского центрального исполнительного комитета и Совета народных комиссаров РСФСР от 26 июня 1918 года.

История Казани. Казань, 1988. Книга 1.