Машиностроение и металлообработка

Ведущие отрасли машиностроения и металлообработки: автомобилестроение (акционерные общества «КамАЗ», бывший Завод «Гаро», «Производственное объединение «ЕлАЗ», Лениногорский завод «Автоспецоборудование» и др.), авиастроение (Федеральное государственное унитарное предприятие «Казанское авиационное производственное объединение», акционерные общества «Казанский вертолетный завод», Казанское моторостроительное производственное объединение и др.), приборостроение и радиоэлектроника (акционерные общества «Теплоконтроль», «Электроприбор», завод «Элекон», «Радиоприбор», «Казанский оптико-механический завод», «Чистопольский часовой завод «Восток» и др.), судостроение и судоремонт (акционерные общества «Зеленодольский судостроительный завод», «Чистопольский судоремонтный завод» и др.).

Развиты производства насосно-компрессорного, вакуумного и холодильного оборудования (акционерные общества «Казанькомпрессормаш», «Вакууммаш», «Альметьевский насосный завод», Федеральное государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Завод имени Серго» и др.), электротехнического оборудования (акционерные общества «Татэлектромаш», «Казанский электротехнический завод» и др.), медицинских инструментов и аппаратуры (акционерные общества «Казанский медико-инструментальный завод», «Микрон», «Казанский завод медицинской аппаратуры», научно-производственное объединение «Медфизприбор» и др.), оборудования для топливной и нефтехимической промышленности (акционерные общества «Альметьевский трубный завод», «Нефтемаш», «Нефтеавтоматика»), коммунального, санитарно-технического оборудования (акционерные общества «Казанский завод газовой аппаратуры», «Сантехприбор» и др.).

Большие объемы металлообработки выполняют акционерное общество «Нижнекамский механический завод», подразделения акционерных обществ «КамАЗ», «Производственное объединение «ЕлАЗ» и др.

В Казанской губернии первые предприятия металлообработки известны с начала XIX в. В 1812 г. работали 5 заводов (на них были заняты 481 крепостной и 282 вольнонаемных рабочих; производилось 5307 пудов изделий из железа, колокола, медная посуда, пуговицы). Наиболее значимые располагались в Мамадышском уезде и принадлежали прапорщику Осокину (4 печи; 154 крепостных и 150 вольнонаемных рабочих; 2103 пуда продукции) и купцам Иноземцеву и Утемышеву (5 печей; 327 крепостных и 118 вольнонаемных рабочих; 1413 пудов продукции).

Во второй половине XIX в. появились сравнительно крупные заводы: чугуно-меднолитейный, кузнечно-котельный и механический А.Н.Свешникова (Казань, 1851 г.), механический и чугунолитейный А.М.Провоторова (город Чистополь, 1852 г.), механический М.Я.Рама (Казань, 1877 г.), чугуно-меднолитейные и механические Л.Х.Либихта (А.Н.Сапожкова) и И.М.Сенникова (Казань, 1880, 1890 гг.), сталелитейный (село Паратский Затон, 1898 г.); судоремонтные мастерские акционерного общества «Кавказ и Меркурий» (1858), Казанского округа Министерства путей сообщения (1895) и др. На них изготовлялись медные отливки, паровые котлы, кузнечные поковки, пожарные трубы.

В 1913–1914 гг. в Казанской губернии было 16 металлообрабатывающих и машиностроительных предприятий (численность занятых более 2 тысяч человек), в том числе по производству сельскохозяйственных орудий, машин и ремонту автомобилей. Удельный вес продукции отрасли составлял 5% от общего объема промышленного производства в губернии.

В 1918–1919 гг. предприятия отрасли были национализированы. В годы Гражданской войны многие из них закрылись, с переходом к новой экономической политике предприятия были объединены в Татметаллтрест (1922).

В 1930-е гг. в связи с общегосударственной политикой индустриализации началось создание новых крупных машиностроительных предприятий. В этот период в Казани были основаны завод пишущих машин (1931), авиакомбинат – комплекс заводов по производству самолетов, двигателей (1932), завод №237 по выпуску оптических приборов (1940) и др. Расширены и реконструированы судостроительные, судоремонтные и другие заводы. Объемы продукции машиностроения и металлообработки к 1940 г. по сравнению с 1913 г. возросли в 71 раз. ТАССР превратилась в один из крупных центров машиностроения, металлообработки в стране. В эти годы сформировался Казанско-Зеленодольский промышленный узел.

В 1941–1942 гг. в республику было эвакуировано более 20 крупных и средних машиностроительных и металлообрабатывающих предприятий (76 тысяч работников), в том числе: московские заводы – авиационный №22, авиационных измерительных приборов №230, второй часовой, электромеханический; ленинградский – авиационный №387, электротехнический №379, оптико-механический, машиностроительный; Воронежский моторный завод №16; Киевская фабрика зубоврачебных боров; Бежецкий завод автогаражного оборудования (Калининская область) и др. На территории республики возникли новые производства: медико-инструментальное, оптико-механическое, измерительных, навигационных приборов, часовое и др. Авиастроение стало ведущей отраслью машиностроения республики, доля которой составляла около 80% стоимости основных промышленно-производственных фондов.

За 1941–1945 гг. выпуск машиностроительной продукции в ТАССР увеличился в 6,8 раза, численность рабочих – в 2 раза; на отрасль приходилось свыше 70% всех работающих, более 60% объемов промышленного производства республики.

В послевоенные годы машиностроение и металлообработка получили дальнейшее развитие. Были созданы заводы: в Казани – компрессорный, «Теплоконтроль», математических машин, «Сантехизделия», механический завод «Сантехприбор», «Лесхозмаш»; Нурлатский машиностроительный завод, Лениногорский, Чистопольский заводы автоспецоборудования и др. С развитием нефтегазодобывающей промышленности в юго-восточных районах ТАССР возникло нефтегазовое машиностроение. Было создано более 10 заводов («Нефтеавтоматика» в городах Бугульма и Лениногорск, «Нефтемаш» в городах Альметьевск и Азнакаево, «Газспецмашремонт», средств автоматизации и агрегатно-механический в городе Лениногорск, насосный, трубный, инструментальный в городе Альметьевск, приборостроительный в городах Альметьевск и Лениногорск, механический и электротехнического оборудования в городе Бугульма и др.); сформировался Альметьевско-Бугульминский промышленный узел.

В 1950–1970-е гг. быстрыми темпами развивались предприятия оборонного комплекса, выпускавшие самолеты, вертолеты, малые корабли, приборы и другую военную технику. Объем продукции отрасли к уровню 1940 г. увеличился: к 1960 г. в 57,6, к 1970 г. в 178,9 раза. В 1970-е гг. в связи со строительством КамАЗа (основан в 1969 г.) получило развитие автомобилестроение. На базе промышленных предприятий городов Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга, Заинск, Менделеевск и поселка городского типа Камские Поляны образовался Нижнекамский территориально-производственный комплекс – новый центр машиностроительной промышленности Татарстана.

В 1970–1980-е гг. машиностроение и металлообработка интенсивно развивались на основе использования достижений научно-технического прогресса: внедрения автоматических, конвейерных и поточных линий, приборов и средств автоматизации, станков с числовым программным управлением, использования пластмасс и композитных материалов, совершенствования управления технологическим процессом, концентрации и специализации производства и др. Ежегодно осваивалось серийное производство более 100 новых видов изделий. В 1970–1980 гг. выпуск продукции отрасли увеличился в 4,4, с 1980 г. по 1990 г. – в 1,8 раза и превзошел уровень 1940 г. в 1402 раза (1990). Доля машиностроения и металлообработки в общем объеме промышленной продукции республики составила свыше 40%.

В 1990-егг. произошло значительное сокращение объема производства: в 1997 г. он составил 37% от уровня 1990 г., удельный вес в промышленной продукции РТ – 14,9%. Ряд предприятий прекратил свою деятельность (Казанское производственное объединение средств вычислительной техники «Терминал», Татарское производственное объединение «Свияга», заводы «Лесхозмаш», Нурлатский машиностроительный и др.). Резко уменьшился объем выпускаемой продукции на предприятиях оборонной промышленности (в 1998 г. составил 10% к уровню 1990 г.), что негативно отразилось на экономике республики, так как им принадлежало 60% производственных мощностей, на них трудилось до 40% занятых в промышленности РТ. В дальнейшем предприятия оборонной промышленности были вовлечены в конверсию, стали получать государственный заказы (около 20% объема производства) на выпуск деталей и узлов для автотранспорта, нефтяной и нефтехимической, газовой промышленности, строительной индустрии, сельского хозяйства.

С 1999 г. объем выпускаемой продукции машиностроения и металлообработки стал расти и в 2003 г. составил 71% от уровня 1990 г. За 1998–2012 гг. объем производства отрасли увеличился в 16,5 раза (динамику производства основных видов продукции машиностроения РТ см. в таблице).

Производство основных видов продукции машиностроения и металлообработки РТ в 1960–2011 гг.

На 2012 г. в Татарстане 2647 предприятий машиностроения и металлообработки (199 крупных и средних, 2111 малых), из которых 2% – в государственной, 5% – в смешанной, 93% – в частной собственности. Численность работающих около 149 тысяч человек. Доля машиностроения и металлообработки в промышленности РТ по количеству предприятий, основным фондам, объему продукции, прибыли составляет соответственно (%): 37,7; 11,6; 21,5; 8,8; численность занятых – 38,8%.

В Татарстане созданы и стабильно работают 32 предприятия (совместно с иностранными компаниями США, ФРГ, Франции, Италии и других стран): акционерное общество «Камминз Кама», общество с ограниченной ответственностью «ZF-Кама» (оба – в городе Набережные Челны), акционерное общество «Кремер-нефтехим» (город Нижнекамск), акционерное общество «Эка» (Казань), общество с ограниченной ответственностью «Агро-Идея» (город Лениногорск) и др.

Предприятия машиностроения и металлообработки расположены в основном в Казани, городах Набережные Челны, Зеленодольск, Альметьевск, Бугульма, Елабуга, Заинск, Чистополь, Нижнекамск, Лениногорск. Небольшие предприятия имеются в городах Азнакаево, Нурлат, Буинск, поселке городского типа Арск, поселке железнодорожной станции Высокая Гора, селе Кузембетьево (Мензелинский район).

Ряд предприятий машиностроения и металлообработки осуществляет активную инновационную деятельность, выпускает конкурентоспособную продукцию. Более чем на 30 предприятиях введена система управления качеством производимой продукции, соответствующая международным стандартам ИСО-9000.

Многие крупные предприятия машиностроения и металлообработки занимаются активной торгово-экономической деятельностью: акционерные общества «КамАЗ», «Казанский вертолетный завод», «Электроприбор», «Завод Элекон», «Казанский медико-инструментальный завод», «Микрон-холдинг», «Альметьевский насосный завод», «Зеленодольский судостроительный завод», Чистопольский часовой завод «Восток», Федеральное государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Завод имени Серго» и др.

Продукция отрасли поставляется в различные регионы РФ, более чем в 50 стран ближнего и дальнего зарубежья. Доля машиностроительной продукции в структуре экспорта РТ составляет около 6,4% (2012).

Татарстан занимает лидирующие позиции в РФ по производству ряда видов продукции машиностроения и металлообработки, выпуск которой от общего объема по РФ составляет: около 95% – газовых турбин, по 50% – грузовых автомобилей и центробежных электронасосов, по 30% – бытовых холодильников и часов, по 20% – газовых плит, приборов, средств вычислительной техники, автоматизации и запасных частей к ним, по 15% – медицинской техники, запасных частей к ней, нефтяного и химического оборудования (2004).

Большая часть предприятий машиностроения и металлообработки РТ работает на привозном сырье. Основные поставщики сырья (прокат черных металлов, железо, цветные металлы, чугун) – металлургические предприятия Урала, Центрального, Волго-Вятского районов и Украины. Из этих же регионов и Северо-Западного экономического района РФ поступают комплектующие изделия.

При крупных машиностроительных предприятиях работают 9 научно-исследовательских института и 5 конструкторских бюро. В решении задач машиностроения и металлообработки участвуют также отраслевые проблемные лаборатории вузов.

Предприятия машиностроения и металлообработки принимают активное участие в формировании социальной инфраструктуры и объектов городского хозяйства городов Казань, Набережные Челны, Зеленодольск, Чистополь, Альметьевск, Бугульма и др. Ими финансируется строительство жилья, объектов народного образования и здравоохранения, детских дошкольных учреждений, клубов и домов культуры, стадионов, спортивных школ и др.

Подготовку кадров осуществляют Казанский технический и Казанский технологический университеты, Камская инженерно-экономическая академия, 6 техникумов, 10 лицеев.

Республика Татарстан. 1920–2000: Статистический сборник. Казань, 2001.

Абрамов В.П., Кладиев Н.Х., Шагимухаметов Ф.Г. Наш край Татарстан. Казань, 1970.

Табеев Ф.А. На новых рубежах. Казань, 1976.

Мустафин М.Р., Хузеев Р.Г. Все о Татарстане. Казань, 1994.

Фасхутдинов К.Ф. Промышленность Республики Татарстан в 50–90 годы ХХ в. // Историк и время. Казань, 2003.

Авторы – К.Ф.Фасхутдинов, М.Я.Гаитов, Г.Я.Мавлетова, С.Г.Белов