Кавказ и Меркурий

Образовано в 1858 г. в результате слияния волжского речного пароходства «Меркурий» (создано в 1849 г. В.В.Скрипицыным и Н.А.Жеребцовым) и каспийского мореходного пароходного общества «Кавказ» (1857). Цель – организация пароходного сообщения по Волге, Оке, Каме и их притокам, буксировка грузов.

Основные ремонтные мастерские, механический завод и лесопилка общества «Кавказ и Меркурий» располагались в селе Спасский Затон Казанской губернии. Правление находилось в Санкт-Петербурге. Механический завод производил оборудование для ремонта судов, паровые котлы и другое.

В 1913 г. стоимость недвижимого имущества завода составляла около 128 тысяч рублей (в 1917 г. – свыше 137 тысяч рублей), годовая производительность – 184 тысячи рублей; численность рабочих – 346 (в 1917 г. – 444 человека).

В 1913 г. «Кавказ и Меркурий» объединился с «Восточным обществом товарных складов» и образовалась фирма «КАМВО» («Кавказ и Меркурий и Восточное»).

В Спасском Затоне были построены товарно-пассажирские пароходы «Минин», «Пожарский», «Александр Невский», «Дмитрий Донской», «Петр Великий», «Екатерина II» (1869–1870), «Иоанн Грозный» (1880; американского типа, грузоподъемностью 40 тысяч пудов, впоследствии «Великий князь Владимир»), «Фельдмаршал Суворов» (1882; пассажирский, первым из волжских пароходов стал освещаться электричеством), «Владимир Мономах» (1886) и другие.

В годы Первой мировой войны ремонтные мастерские производили боеприпасы.

В январе 1918 г. общество было национализировано; во главе мастерских оставили прежнего руководителя – А.Л.Декенза.

В 1920 г. в Спасском Затоне были отремонтированы 93 судна.

Вначале 1920-х гг. завод получил название «Судостроительный завод «Красный котельщик». В 1931 г. на нем работало 150, в 1935 г. – 927 человек.

После 1935 г. на базе мастерских была создана ремонтно-эксплуатационная база нефтефлота. Во время Великой Отечественной войны завод выпускал боеприпасы.

В 1957 г. был переименован в «Судостроительно-судоремонтный завод имени В.В.Куйбышева»; с 1996 акционерное общество «Ремонтная база флота имени В.В.Куйбышева».

Фабрично-заводские предприятия Российской империи. Петроград, 1914.

Шубин И.А. Волга. Москва, 1927.

Фурер Л.Н. Проведение национализации Волжско-Камского флота // Учебные записи Казанского педагогического института. 1968. Выпуск 62, сборник 3.

Назипова К.А. Национализация промышленности в Татарии (1917–1921). Москва, 1976.

Рабочий класс Татарии (1861–1980). Казань, 1981.

Автор – К.А.Назипова